我們都知道，燃料油隨著(zhù)溫度的降低，流動(dòng)性會(huì )越來(lái)越差，甚至達到某一溫度時(shí)它就會(huì )凝固而失去流動(dòng)性。通常講，燃料油在低溫度下的流動(dòng)性有兩個(gè)影響因素：一個(gè)燃料油的粘度隨溫度下降會(huì )增高；另外一個(gè)是燃料油中原來(lái)呈液態(tài)的石蠟在溫度下降到一定程度后會(huì )以固體的結晶形式出現。所以我們平時(shí)說(shuō)的傾點(diǎn)有時(shí)也稱(chēng)之為“含蠟傾點(diǎn)”。根據定義描述我們可以看出，傾點(diǎn)越高，自然溫度下該燃料油的流動(dòng)性就越差。我們在實(shí)際中也可以通過(guò)添加適量的傾點(diǎn)下降劑來(lái)改善燃料油傾點(diǎn)。由于燃料油很多都是要經(jīng)過(guò)長(cháng)途運送才能達到目的地，所以說(shuō)傾點(diǎn)也是非常重要的一個(gè)技術(shù)指標。

   基礎油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構烷烴) 和帶有長(cháng)烷基側鏈的單環(huán)環(huán)烷烴，非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環(huán)烴類(lèi)及其它雜環(huán)化合物( 如硫、氮化合物，膠質(zhì)等) ，從而提高油品的黏度指數，使顏色和抗氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過(guò)深度加氫轉化的方法，使多環(huán)烴類(lèi)變?yōu)槔硐虢M分，同時(shí)幾乎*脫除雜環(huán)化合物，因而基礎油收率高、油品各項質(zhì)量指標的改善更加明顯。